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美國新聞網站《商業內幕》過去幾日報導許多華爾街慘況，包括自 2011 年以來，前 10 大銀行中已有超過?1?萬個前台交易工作被裁，且這數字可能將嚴重膨脹，因為?2016 年銀行業財報表現令人失望，市場近期謠言滿天飛，認為接下來幾個月恐怕又會傳出裁員消息。

不過一張圖勝過千言萬語，尤其是嘉信理財集團 (Charles Schwab & Co.) 首席投資策略師 Liz Ann Sonders 5 日於推特上傳的照片。

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此 2 張圖是瑞銀集團 (UBS) 位於美國康乃狄克州的交易所歷經 2008 年金融海嘯前後對照圖。

UBS 於金融海嘯發生前，在康乃狄克州史丹福設立全球最大的室內交易所，蘇格蘭皇家銀行 (RBS) 在對街也有相同規模交易所。不過之後金融危機席捲而來，兩家銀行極力擺脫困境，公司規模都大幅縮減。

金融危機後幾年 UBS 將大部分交易人員遷至紐約。根據 Sarah Krouse 2015 年於《華爾街日報》報導，UBS 租下對街?RBS 大樓內一些辦公空間，並清空史丹福的舊有辦公室。另根據 Stamford Advocate 今年初報導，UBS 大樓?1.56 億美元房貸已移轉至?RBS 。UBS 空蕩蕩的交易所看來相當衝擊，但類似情況在過去幾年亦早已在華爾街上演。

中國時報【陳祐誠、曹明正╱台北、高雄報導】

強颱莫蘭蒂掃過南台灣，高雄港區受災嚴重，貨櫃如保麗龍般被強風吹倒，10餘艘貨輪、漁船被吹斷纜繩，隨波逐流，甚至有船工落海死亡，航港局傍晚的簡訊通報卻顯示無災情，遭外界質疑是便宜行事；航港局澄清是人為作業疏失，將尚未完成的統計簡訊發出，內部會再檢討作業流程，必要時懲處相關人員。

莫蘭蒂17級強風肆虐，高雄港內貨輪陸續發生斷纜，在港內隨波漂流變成「碰碰船」，貨櫃船「風明輪」以38條纜繩固定碼頭邊，仍不敵強風撞進碼頭，撞壞4部起重機，損失粗估10億元，另有4艘漁船在西子灣擱淺恐有漏油危機，還發生1名船員落海溺斃的意外，民眾則拍下堆疊的空貨櫃，遇到強風如同保麗龍般被吹落一地。

各種災情畫面不斷在電視與網路媒體上播放，航港局前日晚間6時對外發出的簡訊通報，卻顯示港區、燈塔、滯留旅客「無」災情，晚間10點再發的簡訊，則不見3項統計項目，引來懷疑是官方草率，讓通報作業流於形式。

航港局副局長李雲萬解釋，簡訊通報內容是人為疏失，完整的簡訊通報應該要有停航班次、港區災情、燈塔災情、滯留旅客等統計，航港局主要是負責航班停航彙整，港區內的防颱或災損則由台灣港務公司負責，前天相關人員獲得停航班次的數據後，未等到港區及燈塔災情數據出爐，就先將簡訊傳出，高層事後發覺不妥，才在之後的簡訊先將後3項統計拿掉。

李雲萬說，下周一內部將開檢討會議，簡訊通報疏忽的部分「該懲處就會懲處」，但他強調同仁在颱風天工作辛苦，希望小失誤不要被放大檢視。

交通部政務次長王國材表示，14日他有前往災害應變中心，認為航港局對災情及後續處置的內容，都回報的很詳細，應該是對外發布訊息時輕忽了，會再要求各單位處理通報時更謹慎小心，暫時沒有處分人員的想法。

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西子灣擱淺漁船加速善後（2） (圖)











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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

疾病管制署今天(31日)表示，中國大陸雲南省出現首例H9N2流感病例，基於當地可能具環境暴露風險，疾管署自即日起提升雲南省的遊疫情建議至第二級警示(Alert)，並已通知陸委會。

疾管署說，兩岸往來頻繁，提醒計劃至雲南旅遊的民眾及當地台商，務必注意個人衛生及飲食，避免接觸禽鳥與出入活禽市場，以降低感染風險。

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